物流业务涉及“快递、整车运输、零担货运、仓储、供应链以及冷链等”多种类型，网点、客户、收货人遍布各地，签署场景呈现“要签文件类型多、用印需求及签署对象多、异地签约等”特征，实体印章单一的盖章方式很难适应。

一个上海的货物可能由北京的平台承接、上海的网点承运，最后收货人在云南。一次承运跨越3地，如果纸质盖章，光是货运单就要在北京、上海、云南三地至少来回周转4次，排除效率不说，周转中还可能存在丢失、篡改风险。

货运中常常会出现“物流实际收货人填的是老板或者采购人员，但是最后却由现场仓储人员签收了”的现象。司机很难确定是不是本人签署，万一出了问题，无法证明签名是本人，单据没有司法效力，不仅货款回不来，还要面临赔偿。

大型物流平台面向全国提供承运服务、客户体量大，每年会产生大量的纸质单据要签字盖章，一些中大型物流平台一年的签署成本可能多达上百万。此外，大批量的纸质单据人工整理归档工作量大，线下存管占用大量空间，成本投入大。